随着电动汽车保有量的提升，车辆续航也成为了很多人所关注的，续航里程依旧是众多车主的焦虑，为解决车辆的续航焦虑，各大车企也在不断的进行研究，从慢充到快充到换电等方式来满足车辆充电续航的需求，而车辆的换电换电模式早已不是什么新鲜事。也即让“车电分离”，车归车，电归电，电用完就去换电站换一块满格电池就行了，国内包括蔚来、北汽等都在大力推广，以蔚来的快速换电模式来看，蔚来的快速换电模式的前景如何?

　　快速换电模式的这种模式的好处是解决了当前电动汽车面临的最大的掣肘——充电问题。而换电模式在车辆的充电和续航上面来看，是可以作为一个“可选项”。从前景上面来看是好的，换电模式快捷方便，可与去加油站加油一样堪比效率，提升了车辆的用车便捷性和用车体验，但面对于换电模式还有一些问题需要解决，换电模式要全面的推开需要解决成本、电池标准、安全等要素。

　　首先对于成本上面而言，换电站的建设成本极高，想要盈利就必须上量。对于换电站而言在寸土寸金的城市建换电站，土地成本不菲；在专用的设施成本投入上，也需要百万元以上；最贵的是电池成本，一般换电站储备的动力电池须达到换电车辆的1.5倍以上。若按一家换电站日接待100辆新能源汽车计算，需要储备150套动力电池，电池成本为一千万多万元。

　　加上换电站需要相对量的电池，同时不同的电池规格价格也是不同的，还需要统一的电池规格，从使用的角度上面来看，换电站带来的优势众多，抛开成本不看，换电的效率高，甚至是对电池的好处，当阻挡着换电模式的问题解决以后，实现换电，可以让让电动车也能够说走就走，不惧长途出行！

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